여주시 점봉동 여주IC 인근에 추진 중인 현대차 신차출고센터 조성사업이 I여주C 일대 교통정체를 한층 심화시킨다는 지적이 나온다. 사진은 여주IC 인근 도로 차량 정체 모습. 경기일보DB


기업 사업장 유치는 지자체의 숙원이다. 부득불 리스크가 수반되기도 한다. 이 모순을 잘 절충해야 성공한 기업 유치다. 여주시가 한창 추진 중인 현대차 신차출고센터가 그렇다. 조성 지역이 여주시 점봉동 255-1번지다. 영동고속도로 여주IC와 가깝다. 이 때문에 유치가 가능했다. 11만여㎡ 크기로 2028년 완공된다 바다신릴게임 . 연간 7만9천여대, 하루 평균 400~600대를 출고한다. 물류 거점화, 지역경제 활성화, 고용 창출이 예상된다.
교통이 장점인데 그 교통이 문제다. 여주IC 진출입로 상황이다. 해당 부지는 여주IC에서 직선거리 1㎞도 안 된다. 여주IC는 안 그래도 혼잡지역인 ‘레드존’이다. 여주프리미엄 아웃렛, 프리미엄 빌리지 등으로 교통량이 상 바다이야기고래 당하다. 연간 수백만명이 찾는다. 최근에는 반려마루 여주까지 문을 열었다. 이곳에 신차출고센터가 들어서는 것이다. 하루 400~600대는 신차만 따졌을 때 물량이다. 관련 교통량 증가가 상당히 커질 게 분명하다.
가동되지 않는 지금, 교통 대책이 나와야 한다. 여주시민의 걱정이 괜한 게 아니다. 비슷한 상황을 증명한 선례가 있다. 울산 릴게임꽁머니 현대차 출고센터다. 일반 차, 화물차, 물류 트럭이 거리를 뒤덮었다. 여기에 차량 출고가 특정 시간대에 몰리기까지 했다. 자랑스러운 사업 유치가 한순간 교통지옥의 원흉으로 몰렸다. 똑같은 형태의 사업장이 여주 신차출고센터다. 이용해야 할 고속도로 IC는 이미 ‘레드존’이다. 여주시민의 우려가 과하지 않다.
전문가들이 조언하는 일반적인 해 야마토릴게임 결책이 있다. 도로 구조 개선이다. 회전 차선 확장, 신호 조정, 보행자 안전시설 강화 등을 주문한다. 출고 시간 분산도 제시한다. 출고 예약 시스템을 통해 특정 시간대 집중을 피하는 방안이다. 물류 차량 스케줄링도 있다. 부품 트럭이나 딜리버리 차량의 출입 시간을 조율하는 것이다. 대중교통 연계도 얘기된다. 센터 직원들의 자가용 사용 억제 노력이다. 하지 릴게임사이트 만 지금 준비할 건 보다 근본적이어야 한다.
교통영향평가를 통한 체계적 대책 마련이다. 그래야 근원적 대처가 된다. 하지만 예산이 수반된다. 도로 관리자 자격도 있다. 고속도로 관련 문제를 여주시 혼자 처리할 수 없다. 결국 정부와 지자체가 머리를 맞대야 하는 상황이다. 우리가 자주 듣는 구호가 있다. 기업 하기 좋은 환경 만들기. 바로 이 구호를 실천해야 할 상황에 왔다. 현대차동차 출고센터를 유치했으며 잘 운영될 환경도 만들어야 한다. 정부와 경기도가 도울 일 아닌가.
여주시 혼자 힘으로는 버거워 보인다.
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