코로나 아직 안끝났는데 '코스닥 700'
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작성자 한운나
작성일20-05-20 17:34
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[머니투데이 김사무엘 기자] [[오늘의 포인트]]
임종철 디자이너 / 사진=임종철 디자이너
코스닥 지수가 약 1년만에 700선을 회복했다. 바이오 '쇼크'와 미·중 무역분쟁 등 악재가 겹치며 장기간 약세가 이어졌지만 코로나19(COVID-19)가 위기를 기회로 만들었다. 헬스케어, 미디어, 게임, IT(정보기술) 등 코로나19의 반사이익을 기대할 수 있는 업종 대부분이 코스닥 시장에 속해있기 때문이다.
실적 대비 과도하게 오른 주가가 부담스럽다는 우려도 있지만 코스닥 시장은 실적보다 미래 성장성을 보고 투자하는 경우가 많아 추가 상승도 가능하다는 분석이 나온다.
20일 오전 11시30분 기준 코스닥 지수는 전일 대비 9.41포인트(1.35%) 오른 705.77을 나타내고 있다. 코스닥 지수가 장중 700선을 넘은 것은 지난해 6월28일(장중 최고 700.42) 이후 11개월만이다.
지난해 코스닥 시장이 장기간 침체를 겪은 이유는 무엇보다 바이오 종목에 대한 투자심리가 위축된 영향이 컸다. 시가총액 상위를 차지하는 주요 제약·바이오 종목들이 임상 실패와 성분 논란 등을 겪으면서 주가 하락이 이어졌던 것이다. 미·중 무역분쟁에 이은 일본의 경제보복도 산업소재 생산 기업들이 많은 코스닥 시장에는 악재로 작용할 수밖에 없었다.
올해 초에는 몇번 700선 돌파를 시도했지만 이번엔 코로나19 위기가 닥쳐왔다. 전세계적인 증시 쇼크는 코스닥 시장도 예외가 아니었다. 700선에 근접했던 지수는 40% 가까이 폭락하며 지난 3월19일 419.55까지 하락했다.
하지만 코로나19 위기는 곧 기회로 바뀌었다. 제약·바이오, 헬스케어, 미디어, 게임, IT 등 코스닥 시장의 주요 업종 상당수가 코로나19 수혜주로 거론되면서 투자금이 유입됐기 때문이다.
반등장에서 코스닥 시장을 이끈건 무엇보다 제약·바이오 업종이었다. 코로나19 진단시약키트를 개발·판매한 씨젠의 주가는 지난해 말 3만650원에서 현재 10만8300원으로 3배 이상 올랐고 시가총액 순위도 4위로 껑충 뛰었다. 코스닥 대장주인 셀트리온헬스케어도 올들어 2배 가까이 주가가 올랐고, 셀트리온제약 주가 역시 이 기간 2배 급등했다. 현재 코스닥 시가총액 1~4위가 모두 제약·바이오 종목일 정도로 강세다.
코로나19로 인해 언택트(Untact·비대면)가 새로운 대세로 떠오르면서 미디어, 게임, IT 역시 주목받고 있다. 게임업체 펄어비스 주가는 올해 저점 대비 34% 가량 올랐고 종합 미디어 기업 CJ ENM은 최근 반등장에서 47% 상승했다. 드라마 제작사 스튜디오드래곤 역시 이 기간 20% 이상 주가가 올랐다.
윤지호 이베스트투자증권 리서치센터장은 "현재 올해초보다 EPS(주당순이익) 전망치가 상승한 업종은 헬스케어, 커뮤니케이션, IT 3개 업종뿐"이라며 "종목장세에 대한 기대가 높은 상황에서 이들 업종에 투자금이 유입되면서 코스닥 상승으로 이어진 것"이라고 분석했다.
실제 실적 측면에서도 코스닥 기업들은 코스피 기업보다 상대적으로 양호한 성적을 거뒀다. 코로나19로 인한 경제 셧다운(일시 중단)과 소비 위축으로 전통적인 제조업은 큰 타격을 입었지만 코스닥 시장은 소프트웨어와 엔터테인먼트, IT등을 중심으로 오히려 실적이 개선된 모습을 보였다.
한국거래소에 따르면 코스닥 IT S/W & SVC(소프트웨어 서비스) 업종의 올해 1분기 총 매출액은 3조3883억원으로 전년 대비 10.13% 늘었고 영업이익은 2595억원으로 16.11% 증가했다. IT H/W(하드웨어) 업종의 경우 총 영업이익은 4476억원으로 지난해보다 12.76% 줄었지만 순이익은 4469억원으로 13.9% 늘었다.
최근 급격히 오른 주가가 부담스럽다는 시각도 있지만 코스닥 시장의 성장성을 고려하면 추가적인 상승 여력도 충분하다는 분석도 나온다. 특히 최근 정부가 발표한 '한국판 뉴딜'의 수혜주 상당수가 코스닥 종목이라는 점에서 중장기적 상승도 가능하다는 분석이다.
고태봉 하이투자증권 리서치센터장은 "코스닥 시장을 끌어올린 개인의 매수세가 계속 지속될지는 확신할 수 없지만 정책적 수혜 등을 고려하면 하방 압력도 제한적"이라며 "결국은 시장 기대치만큼 코스닥 기업들의 실적도 따라와야 한다"고 설명했다.
김사무엘 기자 samuel@mt.co.kr
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[머니투데이 김사무엘 기자] [[오늘의 포인트]]
임종철 디자이너 / 사진=임종철 디자이너코스닥 지수가 약 1년만에 700선을 회복했다. 바이오 '쇼크'와 미·중 무역분쟁 등 악재가 겹치며 장기간 약세가 이어졌지만 코로나19(COVID-19)가 위기를 기회로 만들었다. 헬스케어, 미디어, 게임, IT(정보기술) 등 코로나19의 반사이익을 기대할 수 있는 업종 대부분이 코스닥 시장에 속해있기 때문이다.
실적 대비 과도하게 오른 주가가 부담스럽다는 우려도 있지만 코스닥 시장은 실적보다 미래 성장성을 보고 투자하는 경우가 많아 추가 상승도 가능하다는 분석이 나온다.
20일 오전 11시30분 기준 코스닥 지수는 전일 대비 9.41포인트(1.35%) 오른 705.77을 나타내고 있다. 코스닥 지수가 장중 700선을 넘은 것은 지난해 6월28일(장중 최고 700.42) 이후 11개월만이다.
지난해 코스닥 시장이 장기간 침체를 겪은 이유는 무엇보다 바이오 종목에 대한 투자심리가 위축된 영향이 컸다. 시가총액 상위를 차지하는 주요 제약·바이오 종목들이 임상 실패와 성분 논란 등을 겪으면서 주가 하락이 이어졌던 것이다. 미·중 무역분쟁에 이은 일본의 경제보복도 산업소재 생산 기업들이 많은 코스닥 시장에는 악재로 작용할 수밖에 없었다.
올해 초에는 몇번 700선 돌파를 시도했지만 이번엔 코로나19 위기가 닥쳐왔다. 전세계적인 증시 쇼크는 코스닥 시장도 예외가 아니었다. 700선에 근접했던 지수는 40% 가까이 폭락하며 지난 3월19일 419.55까지 하락했다.
하지만 코로나19 위기는 곧 기회로 바뀌었다. 제약·바이오, 헬스케어, 미디어, 게임, IT 등 코스닥 시장의 주요 업종 상당수가 코로나19 수혜주로 거론되면서 투자금이 유입됐기 때문이다.
반등장에서 코스닥 시장을 이끈건 무엇보다 제약·바이오 업종이었다. 코로나19 진단시약키트를 개발·판매한 씨젠의 주가는 지난해 말 3만650원에서 현재 10만8300원으로 3배 이상 올랐고 시가총액 순위도 4위로 껑충 뛰었다. 코스닥 대장주인 셀트리온헬스케어도 올들어 2배 가까이 주가가 올랐고, 셀트리온제약 주가 역시 이 기간 2배 급등했다. 현재 코스닥 시가총액 1~4위가 모두 제약·바이오 종목일 정도로 강세다.
코로나19로 인해 언택트(Untact·비대면)가 새로운 대세로 떠오르면서 미디어, 게임, IT 역시 주목받고 있다. 게임업체 펄어비스 주가는 올해 저점 대비 34% 가량 올랐고 종합 미디어 기업 CJ ENM은 최근 반등장에서 47% 상승했다. 드라마 제작사 스튜디오드래곤 역시 이 기간 20% 이상 주가가 올랐다.
윤지호 이베스트투자증권 리서치센터장은 "현재 올해초보다 EPS(주당순이익) 전망치가 상승한 업종은 헬스케어, 커뮤니케이션, IT 3개 업종뿐"이라며 "종목장세에 대한 기대가 높은 상황에서 이들 업종에 투자금이 유입되면서 코스닥 상승으로 이어진 것"이라고 분석했다.
실제 실적 측면에서도 코스닥 기업들은 코스피 기업보다 상대적으로 양호한 성적을 거뒀다. 코로나19로 인한 경제 셧다운(일시 중단)과 소비 위축으로 전통적인 제조업은 큰 타격을 입었지만 코스닥 시장은 소프트웨어와 엔터테인먼트, IT등을 중심으로 오히려 실적이 개선된 모습을 보였다.
한국거래소에 따르면 코스닥 IT S/W & SVC(소프트웨어 서비스) 업종의 올해 1분기 총 매출액은 3조3883억원으로 전년 대비 10.13% 늘었고 영업이익은 2595억원으로 16.11% 증가했다. IT H/W(하드웨어) 업종의 경우 총 영업이익은 4476억원으로 지난해보다 12.76% 줄었지만 순이익은 4469억원으로 13.9% 늘었다.
최근 급격히 오른 주가가 부담스럽다는 시각도 있지만 코스닥 시장의 성장성을 고려하면 추가적인 상승 여력도 충분하다는 분석도 나온다. 특히 최근 정부가 발표한 '한국판 뉴딜'의 수혜주 상당수가 코스닥 종목이라는 점에서 중장기적 상승도 가능하다는 분석이다.
고태봉 하이투자증권 리서치센터장은 "코스닥 시장을 끌어올린 개인의 매수세가 계속 지속될지는 확신할 수 없지만 정책적 수혜 등을 고려하면 하방 압력도 제한적"이라며 "결국은 시장 기대치만큼 코스닥 기업들의 실적도 따라와야 한다"고 설명했다.
김사무엘 기자 samuel@mt.co.kr
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전세계 일일 탄소 배출량 17% '뚝'…한국은 14.7% 감소
"탄소 감축 단기적 현상, 경기 부양 조치때 기후변화 고려해야"
청소년기후행동 소속 청소년들이 서울 종로구 세종문화회관 앞에서 열린 '기후를 위한 결석 시위'에서기후 위기 대응을 촉구하는 퍼포먼스를 하고 있다. (기사 내용과 무관) 2019.11.29/뉴스1 © News1 오대일 기자
(서울=뉴스1) 김승준 기자 = 전대미문의 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 전세계적인 이동 제한 조치와 방역으로 사람들간의 왕래가 줄고 생산활동이 얼어붙으면서 '환경오염 주범'인 탄소 일일 배출량이 17메가톤(Mt, 170억kg) 감소했다는 연구결과가 나왔다. 이중 육상 교통·운송 부문 감소량이 전체의 절반에 달했다. 국가별로는 미국지역 감소량이 31.6%로로 가장 높았고 한국은 14.7% 줄었다.
기후변화분야 커뮤니케이션 네트워크 '국제 전략 커뮤니케이션 협의회'는(GSCC, Global Strategic Communications Council) 영국의 이스트 앵글리아, 미국 스탠퍼드 대학 등의 교수를 중심으로 꾸려진 연구팀이 이같은 연구 결과를 발표한다고 20일 밝혔다.
이산화탄소 배출량을 실시간으로 관찰하는 시스템은 없지만 연구진은 분석을 위해 전 세계 69개 국가와 미국(50개 주)와 중국(30개 지역)을 대상으로 데이터를 수집했다. 이 지역은 세계 인구의 85%와 탄소 배출의 97%를 차지한다. 1월말 설 연휴께 중국 일부지역을 시작으로, 4월 초에는 전 세계에 걸쳐 순차적으로 생산 중단, 이동 제한, 자택 대기 등 조치가 취해졌는데 연구진은 이 기간 동안 각 분야가 코로나19에 얼마나 영향을 받았는지 살펴봤다.
연구진은 경제 각 분야를 Δ전력 생산(전 세계 화석 연료 탄소 배출량의 44.3% 차지) Δ산업(22.4%) Δ육상 교통 운송(20.6%) Δ공공 및 상업 건물(4.2%) Δ거주 (5.6%) Δ항공(2.8%) 등 6개 영역으로 나눴다. 그리고 시기별로 각 분야에 가해진 제한 조치와 활동 감소 정보를 활용해 활동 지표를 만들고 이를 바탕으로 탄소 배출량 추이를 추정했다.
2020년 4월7일을 기준으로 '일일' 탄소 배출량은 2019년 평균 대비 17Mt(170억 kg)줄었다. 부문별로 보면 Δ전력 생산 3.3Mt(33억kg) 감소 Δ산업 4.3Mt(43억 kg) 감소 Δ육상 교통·운송 7.5Mt(75억 kg) 감소 Δ공공 및 상업 건물 0.9Mt (9억kg) 감소 Δ항공 1.7Mt(17억kg) 감소 Δ거주 0.2Mt(2억kg) 증가 등으로 나타났다. 주거에서의 증가는 격리와 이동 제한조치로 인한 결과로 풀이된다.
분야별로 보면 자동차 등을 포함하는 육상 교통·운송 부문에서 줄어든 일일 탄소 배출량은 전 세계 감소량의 절반에 가까웠고 산업과 전력 분야가 뒤이었다.
항공 분야는 이동 제한 조치로 가장 큰 타격을 받았지만, 전 세계 탄소 배출량에서 차지하던 비중이 3% 정도이기 때문에, 이번 코로나19 대유행 동안 전체 탄소 배출 감소량에서는 10%만을 차지했다.
국가별 일일 탄소 배출량은 2019년 평균을 기준으로 한국은 14.7%, 중국은 23.9%, 미국은 31.6%, 유럽은 27% 줄어든 것으로 추산됐다.
연구진은 1월부터 4월까지의 탄소배출량이 전년 동기대비 8.6%(1048Mt, 1조480억kg) 줄 것으로 내다봤다.이동 제한 조치가 시행된 중국(242Mt), 미국(207Mt), 유럽(123Mt), 인도(98Mt) 등에서 가장 많이 감소한 것으로 추산됐다.
연구진은 이동 제한 조치로 인한 2020년 연간 탄소 배출량이 2019년과 비교해 약 4%~7%정도 줄어들 것으로 예상했다. 추산치에서 나타나는 오차는 이동 제한 기간 및 코로나19 피해 회복 정도에 따른 차이로 보았다. 코로나 대유행 이전 수준의 이동 및 경제 활동이 6월 중순까지 회복된다면 감소 폭은 대략 4%에 머물 것이고, 올해 말까지 일부 제한 조치들이 전 세계적으로 남아 있으면 7%까지 이를 것으로 연구팀은 예상했다.
국제 탄소 계획(Global Carbon Project)의 의장이자 이번 연구의 공동 저자인 로버트 잭슨 스탠퍼드대학 교수는 "탄소 배출 감소량은 상당하지만 파리기후협정을 달성하기 위한 어려움을 잘 보여주고 있다"며 "이동 제한 조치 등을 통한 일시적 감축이 아닌 청정 에너지와 전기차 등을 통한 시스템적 변화가 필요하다"고 강조했다.
연구자들은 각국 정부가 경기 부양책을 서둘러 내놓는 과정에서 탄소 배출 기준을 완화해 결론적으로 탄소 배출을 늘려버리는 결과를 가져와서는 안 된다고 주장했다.
영국 이스트 앵글리아 대학의 코린 쿼헤 교수는 "이동 제한 조치는 에너지 사용과 탄소 배출에 엄청난 변화를 가져왔지만 이러한 감소는 단기적인 현상일 가능성이 크다"며 "전 세계 지도자들이 코로나19 사태 이후 경제 회복을 위해 조치하는 과정에서 기후변화를 얼마나 고려하는 지가 앞으로 수십 년간 전 세계 탄소 배출 추이에 영향을 미칠 것"이라고 내다봤다.
이번 연구 결과는 국제학술지 네이처 클라이밋 체인지(Nature Climate Change)에 게재됐다.
seungjun241@news1.kr
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전세계 일일 탄소 배출량 17% '뚝'…한국은 14.7% 감소
"탄소 감축 단기적 현상, 경기 부양 조치때 기후변화 고려해야"
청소년기후행동 소속 청소년들이 서울 종로구 세종문화회관 앞에서 열린 '기후를 위한 결석 시위'에서기후 위기 대응을 촉구하는 퍼포먼스를 하고 있다. (기사 내용과 무관) 2019.11.29/뉴스1 © News1 오대일 기자(서울=뉴스1) 김승준 기자 = 전대미문의 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 전세계적인 이동 제한 조치와 방역으로 사람들간의 왕래가 줄고 생산활동이 얼어붙으면서 '환경오염 주범'인 탄소 일일 배출량이 17메가톤(Mt, 170억kg) 감소했다는 연구결과가 나왔다. 이중 육상 교통·운송 부문 감소량이 전체의 절반에 달했다. 국가별로는 미국지역 감소량이 31.6%로로 가장 높았고 한국은 14.7% 줄었다.
기후변화분야 커뮤니케이션 네트워크 '국제 전략 커뮤니케이션 협의회'는(GSCC, Global Strategic Communications Council) 영국의 이스트 앵글리아, 미국 스탠퍼드 대학 등의 교수를 중심으로 꾸려진 연구팀이 이같은 연구 결과를 발표한다고 20일 밝혔다.
이산화탄소 배출량을 실시간으로 관찰하는 시스템은 없지만 연구진은 분석을 위해 전 세계 69개 국가와 미국(50개 주)와 중국(30개 지역)을 대상으로 데이터를 수집했다. 이 지역은 세계 인구의 85%와 탄소 배출의 97%를 차지한다. 1월말 설 연휴께 중국 일부지역을 시작으로, 4월 초에는 전 세계에 걸쳐 순차적으로 생산 중단, 이동 제한, 자택 대기 등 조치가 취해졌는데 연구진은 이 기간 동안 각 분야가 코로나19에 얼마나 영향을 받았는지 살펴봤다.
연구진은 경제 각 분야를 Δ전력 생산(전 세계 화석 연료 탄소 배출량의 44.3% 차지) Δ산업(22.4%) Δ육상 교통 운송(20.6%) Δ공공 및 상업 건물(4.2%) Δ거주 (5.6%) Δ항공(2.8%) 등 6개 영역으로 나눴다. 그리고 시기별로 각 분야에 가해진 제한 조치와 활동 감소 정보를 활용해 활동 지표를 만들고 이를 바탕으로 탄소 배출량 추이를 추정했다.
2020년 4월7일을 기준으로 '일일' 탄소 배출량은 2019년 평균 대비 17Mt(170억 kg)줄었다. 부문별로 보면 Δ전력 생산 3.3Mt(33억kg) 감소 Δ산업 4.3Mt(43억 kg) 감소 Δ육상 교통·운송 7.5Mt(75억 kg) 감소 Δ공공 및 상업 건물 0.9Mt (9억kg) 감소 Δ항공 1.7Mt(17억kg) 감소 Δ거주 0.2Mt(2억kg) 증가 등으로 나타났다. 주거에서의 증가는 격리와 이동 제한조치로 인한 결과로 풀이된다.
분야별로 보면 자동차 등을 포함하는 육상 교통·운송 부문에서 줄어든 일일 탄소 배출량은 전 세계 감소량의 절반에 가까웠고 산업과 전력 분야가 뒤이었다.
항공 분야는 이동 제한 조치로 가장 큰 타격을 받았지만, 전 세계 탄소 배출량에서 차지하던 비중이 3% 정도이기 때문에, 이번 코로나19 대유행 동안 전체 탄소 배출 감소량에서는 10%만을 차지했다.
국가별 일일 탄소 배출량은 2019년 평균을 기준으로 한국은 14.7%, 중국은 23.9%, 미국은 31.6%, 유럽은 27% 줄어든 것으로 추산됐다.
연구진은 1월부터 4월까지의 탄소배출량이 전년 동기대비 8.6%(1048Mt, 1조480억kg) 줄 것으로 내다봤다.이동 제한 조치가 시행된 중국(242Mt), 미국(207Mt), 유럽(123Mt), 인도(98Mt) 등에서 가장 많이 감소한 것으로 추산됐다.
연구진은 이동 제한 조치로 인한 2020년 연간 탄소 배출량이 2019년과 비교해 약 4%~7%정도 줄어들 것으로 예상했다. 추산치에서 나타나는 오차는 이동 제한 기간 및 코로나19 피해 회복 정도에 따른 차이로 보았다. 코로나 대유행 이전 수준의 이동 및 경제 활동이 6월 중순까지 회복된다면 감소 폭은 대략 4%에 머물 것이고, 올해 말까지 일부 제한 조치들이 전 세계적으로 남아 있으면 7%까지 이를 것으로 연구팀은 예상했다.
국제 탄소 계획(Global Carbon Project)의 의장이자 이번 연구의 공동 저자인 로버트 잭슨 스탠퍼드대학 교수는 "탄소 배출 감소량은 상당하지만 파리기후협정을 달성하기 위한 어려움을 잘 보여주고 있다"며 "이동 제한 조치 등을 통한 일시적 감축이 아닌 청정 에너지와 전기차 등을 통한 시스템적 변화가 필요하다"고 강조했다.
연구자들은 각국 정부가 경기 부양책을 서둘러 내놓는 과정에서 탄소 배출 기준을 완화해 결론적으로 탄소 배출을 늘려버리는 결과를 가져와서는 안 된다고 주장했다.
영국 이스트 앵글리아 대학의 코린 쿼헤 교수는 "이동 제한 조치는 에너지 사용과 탄소 배출에 엄청난 변화를 가져왔지만 이러한 감소는 단기적인 현상일 가능성이 크다"며 "전 세계 지도자들이 코로나19 사태 이후 경제 회복을 위해 조치하는 과정에서 기후변화를 얼마나 고려하는 지가 앞으로 수십 년간 전 세계 탄소 배출 추이에 영향을 미칠 것"이라고 내다봤다.
이번 연구 결과는 국제학술지 네이처 클라이밋 체인지(Nature Climate Change)에 게재됐다.
seungjun241@news1.kr
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