40여개 이르는 인공지능 기술 적용해 비효율 개선2018년부터 AI 전담팀 구성하고 직원 활용역량 강화"[서울=뉴시스] 박주연 기자 = 현대자동차그룹 부품계열사 현대모비스가 경영 전반에 인공지능(AI) 기술을 접목하고 있다. 6일 현대모비스에 따르면 현대모비스가 연구개발, 생산, 품질 등 경영현장에 적용한 인공지능기술 사례가 40건을 넘어섰다.현대모비스는 임직원들에게 다양한 인공지능 기술 접목 사례와 폭넓은 적용 분야를 소개함으로써 앞으로 더욱 적극적인 활용을 독려하고 있으며, 이러한 차원에서 내부 홍보용으로 별도 사례집도 발간한 것으로 알려졌다.현대모비스는 2018년 인공지능 기술 개발을 위한 전담팀을 구성하고, 2019년부터는 일반 직원들을 대상으로 인공지능 활용 역량 강화를 위한 교육을 진행하고 있다. 일반적인 제조업체가 인공지능 기술을 전사 현업 업무에 확대 적용하기 위해 별도 조직과 특화된 교육 프로그램을 운영하는 것은 매우 선도적인 시도라는 평가다.가장 많은 프로젝트가 진행된 곳은 설계 및 시험 관련 분야다. 자동차부품은 디자인이 조금이라도 바뀌면 여러 극한의 환경 속에서 제대로 기능하는지 다양한 시험을 거쳐야 하는데, 이 과정에서 많은 시간과 비용이 발생한다. 현대모비스는 인공지능을 통해 이런 비효율을 해결하고자 했다. 설계가 변경되었을 때 바뀌는 조건들을 인공지능 모델에 학습시킴으로써 최적의 디자인을 빠른 시간 안에 도출하게 한 것이다.현대모비스는 생산과정에서의 공정 최적화나 전장 부품 품질 검사방법 고도화도 인공지능기술을 통해 이뤄냈다. 그동안 축적해온 생산공정의 다양한 변수와 클레임과의 상관관계를 인공지능에 학습시켜, 유사한 문제 발생시 영향도가 높은 원인을 자동으로 찾아내는 시스템이 대표적이다.이 시스템은 분석에 적합한 인공지능 모델을 추천하는 것은 물론, 솔루션을 도출하는 것도 돕는다. 특히 이 시스템은 현업 담당자가 AI 기술에 대한 별다른 이해 없이도 간단한 교육만 받으면 최적화된 AI 모델을 활용할 수 있도록 설계됐다. 현대모비스는 이 시스템에 대한 특허 출원도 진행 중이다.현대모비스는 이 외에도 조직문화가 직무 만족에 미치는 영향을 검증하기 위한 모델, 전사 보안정책 강화를 위한 예외 유형 분류 모델, 협력사 위험을 사전에 감지하기 위한 알고리즘 등도 개발했다. 이들 중 많은 프로젝트가 기획 단계에서 예상했던 것보다 확대 적용되고 있을 정도로 실제 활용 과정에서 현업부서의 만족도도 상당히 높은 것으로 드러났다.현대모비스는 다양한 부문에서 업무 효율성이 증대된 것을 확인한 만큼, 향후에도 전사 경영 전반에 인공지능 기술을 더 적극적으로 접목해 나갈 계획이다.현대모비스 데이터사이언스팀 정창모 팀장은 "많은 임직원들이 인공지능 기술에 대해 막연히 어려운 기술이라는 인상을 갖고 있는데, 이러한 편견이 사라지고 있다"며 "앞으로도 인공지능 기술을 통해 더 많은 현업의 복잡한 문제들을 효율적으로 해결할 수 있도록 지원할 방침"이라고 설명했다.☞공감언론 뉴시스 pjy@newsis.com▶ 네이버에서 뉴시스 구독하기▶ K-Artprice, 유명 미술작품 가격 공개▶ 뉴시스 빅데이터 MSI 주가시세표 바로가기<ⓒ 공감언론 뉴시스통신사. 무단전재-재배포 금지>

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일에 받는 말이다. 지금 빌미로 그러니까 황준홉니다.올해 4월까지 세계 전기차(BEV·PHEV) 판매량이 작년 같은 기간보다 3배 많은 151만대로 나타났다. 유럽의 친환경차 규제와 미국에 바이든 정권이 들어서면서 트럼프 정권 때 중단했던 친환경차 보급정책을 다시 강화하고 있기 때문이다. 이 같은 추세면 올 연말까지 500만대 돌파도 가능할 전망이다.미국 제너럴모터스(GM)와 중국 상해차가 합작으로 만든 경형급 전기차 홍광 미니EV. 이 차는 중국에서 테슬라 모델3를 제치고 판매량 1위를 기록 중이다. 차량 가격은 2만8800위안(약 500만원)부터 시작한다.6일 이브이세일즈 닷컴에 따르면 4월까지 세계 전기차(BEV+PHEV) 판매량은 151만9566대로 나타났다. 이는 작년 같은 기간(1~4월) 판매량 57만대와 비교하면 세 배에 달하는 규모다. 올 연말까지 판매량이 작년 310만대보다 약 200만대 많은 500만대를 넘어설 가능성이 높아졌다.브랜드별 글로벌 판매량은 테슬라가 10만3193대로 1위를 차지했고, 이어 BMW(3만9427대)와 폭스바겐(3만8707대)이 각각 2·3위를 차지했다. 중국 업체인 BYD(비야디)와 상해차는 각각 3만4191대, 2만3754대로 4·5위를 기록했다. 국내 완성차 업체인 현대차와 기아는 각각 2만2557대, 1만9148대를 판매해 7위와 11위에 올랐다.모델별로는 테슬라 '모델3'가 14만1696대로 1위, 이어 중국 홍광 '미니EV'가 12만5925대, 테슬라 '모델Y' 7만2296대, 비야디 'Han EV' 2만7100대 순으로 나타났다. 국산차 중에는 현대차 '코나 일렉트릭'이 1만9616대로 8위, 기아 '니로EV'가 1만6213대로 18위를 차지했다.특히 폭스바겐 신형 전기차 'ID4'는 4월에만 1만318대가 팔려 4위를 기록해 연간 누적 판매량 상위권 진입이 유력해 보인다.또 현대차의 신형 전기차 '아이오닉5'가 이달 노르웨이를 시작으로 유럽에 순차 판매될 예정이라 현재 부진한 생산량만 받쳐준다면 상위권 진입도 가능해 보인다.박태준기자 gaius@etnews.com▶ "코리아 디지털 트윈&메타버스 그랜드 웨비나 2021" 개최▶ "AI·DX SUMMIT KOREA 2021" 6월 24일 개최 [Copyright ⓒ 전자신문 & 전자신문인터넷, 무단전재 및 재배포 금지]