정년연장 등 입장차 뚜렷…사무직 노조와 노노갈등 우려도© News1(서울=뉴스1) 이균진 기자 = 현대자동차 노동조합이 전 조합원을 대상으로 파업 찬반투표를 실시한다. 국내 완성차 업계의 연쇄 파업이 현실화될 수 있다는 우려가 나온다.7일 업계에 따르면, 전국금속노동조합 현대차지부는 이날 오전 10시50분부터 오후 8시20분까지 전 조합원을 대상으로 쟁의행위 찬반투표를 진행한다.현대차 노사는 13차례에 걸쳐 2021년 임금 및 단체협약 교섭을 진행했지만 지난달 30일 노조의 교섭 결렬 선언으로 교섭이 중단된 상태다.노조는 교섭에서 Δ기본급 9만9000원 인상 및 당기순이익의 30% 성과급 Δ신산업 미래협약 체결 Δ정년 연장 Δ해고자 복지 등을 요구했다. 이외에도 호봉표 호간 인상, 사택지역(임대아파트·기숙사 등) 재개발, 근속연수별 차량 D/C율 조정, 연구소 및 일반 처우 개선 등을 요구했다.이에 현대차는 기본급 5만원 인상에 경영성과금 100%+300만원, 품질향상 격려금 200만원, 주간연속 2교대 포인트 10만원을 제시했다. 지난해 기본급 동결, 성과급 150%+200만원 보다 높은 수준이지만 노조가 거부한 것이다.노조는 8일 집대위 출범식 및 교섭결렬 보고대회를 시작으로, 오는 12일 중앙노동위원회 노동쟁의 조정신청 완료되면 13일부터는 합법적인 파업이 가능하도록 할 계획이다. 중앙노동위원회가 조정 중지 결정을 내리면 노조는 합법적으로 파업을 할 수 있다.다만 쟁의 기간 중이라도 사측이 합리적인 제시안으로 교섭을 요청한다면 교섭에 임할 방침이지만 현재 노조의 요구안을 보면 쉽지 않을 것으로 보인다.신산업 미래협약의 경우, 섣부르게 핵심 부품 사업에 진출하면 생산 차질, 품질 문제로 이어질 수 있다는 입장이다. 기존 업체들과의 기술 격차도 크고, 인력 확보에도 한계가 있다는 것이다.노사가 가장 큰 입장차를 보이는 정년연장이다. 노조는 국민연금 수령이 개시되기 전인 만 64세까지 정년을 연장해줄 것을 요구하고 있다. 반면 사측은 신규 채용이 어려운 상황에서 정년연장 요구는 받아들일 수 없다는 입장이다. 특히 현대차그룹 20~30대 중심으로 이뤄진 사무·연구직 노조의 반발도 크다. 이들은 정년연장보다 공정한 성과 보상을 요구하고 있다. 노노 갈등으로 이어질 가능성도 있다.현대차 노조가 실제 파업을 진행할 경우, '정년연장'을 고리로 국내 완성차 업계의 연쇄적인 파업으로 이어질 수도 있다는 의견이 나온다. 실제 현대차, 기아, 한국GM 노조는 지난달 14일부터 '국민연금과 연계한 정년연장 국회 입법을 위한 국민 청원운동'에 돌입했다.또 한국GM은 지난 5일 전 조합원 7535명을 대상으로 진행한 쟁의행위 찬반투표를 진행했다. 전체 조합원 중 6613명이 참여한 찬반투표는 5841명(76.5%)이 찬성하면서 가결됐다. 반대는 733명(11%), 기권은 1022명(15%)에 불과했다. 한국GM 노사는 전날 10차 교섭을 진행했지만 합의점을 찾지 못했다. 노조는 회사의 제시안이 있을 때까지 교섭을 잠정 중단하기로 했다. 이와 함께 12일부터 전간부 출근투쟁을 진행한다.지난해 코로나19 팬데믹에 이어 올해 겪고 있는 차량용 반도체 수급문제를 완전히 해결하지 못한 상황에서 연쇄적인 파업이 진행되면 국내 완성차 5개사는 타격을 피할 수 없을 전망이다.김필수 대림대 교수는 "(자동차 생태계가) 전기차로 본격적으로 전환되면서 도리어 사람을 줄여야 상황"이라며 "현대차의 경우, 사무직 노조와의 노노갈등 우려도 있다. 젊은 층은 (정년연장이 되면) 자신들의 기회가 없어지는 것이므로 불만이 있을 수밖에 없다"고 지적했다.이어 "이런 상태로는 기업하기 힘든 구조로 바뀔 것"이라며 "지금은 코로나19에서 벗어나면서 수익성 극대화에 매진해야 하는 상황"이라고 강조했다.