'美 항공편 확대했는데'…미국 시위 격화에 국내 항공사 거듭 울상(종합)
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작성자 명상유
작성일20-06-03 16:37
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대한항공, LA발 인천행 항공편 이륙시간 변경
美노선, 여객 매출 20~30% 차지하는 알짜지만
시위 사태 겹치며 30%대 탑승률 회복 더딜 듯
[미니애폴리스=AP/뉴시스]26일(현지시간) 미 미네소타주 미니애폴리스에서 숨진 흑인 청년 조지 플로이드에 대해 정의 구현을 외치는 시민들이 구호를 외치며 시위하고 있다. 플로이드는 전날 거리에서 미니애폴리스 경찰관들에게 연행당하는 과정에서 경찰관의 무릎에 목이 눌려 질식을 호소했으나 경관이 이를 무시한 사실이 행인이 찍은 동영상을 통해 공개됐다. 미연방수사국(FBI)과 현지 경찰은 내사에 나섰고 해당 경관 4명은 파면됐다. 2020.05.27.
[서울=뉴시스] 고은결 기자 = 미국 내 폭력 시위 확산에 국내 대형항공사들의 미주 노선 항공편 운항에도 제동이 걸리는 것 아니냐는 우려가 나온다.
항공사들은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 미주 노선 운항을 축소했다가 6월 들어 상용 수요 등을 감안해 운항편을 확대한 상황이다.
2일 항공업계에 따르면 대한항공은 당초 지난달 30일 밤 11시50분(현지시간) 로스앤젤레스(LA)에서 출발해 인천으로 향할 예정이었던 KE012편의 이륙 시간대를 12시간 늦췄다.
최근 미국 전역에서 흑인 사망 사건에 항의하는 시위가 확산되며 야간 통행금지령이 발령되자, 승객과 승무원의 안정을 위해 이륙 시간대를 조정한 것이다. 같은날 밤 11시55분 LA를 출발해 샌프란시스코를 거쳐 인천으로 올 예정이었던 화물기 KE214편도 이륙이 지연됐다.
앞서 미국에선 지난달 25일 위조지폐 사용 신고를 받고 출동한 경찰이 흑인 조지 플로이드를 체포하는 과정에서 무릎으로 목을 장시간 눌러 결국 사망하게 하는 사건이 발생했다. 이후 비무장 상태로 엎드려 목이 눌린 채 "숨을 쉴 수 없다"라고 호소하는 플로이드의 모습이 담긴 동영상이 유포됐고, 격분한 미국 시민들은 전역에서 시위 중이다.
시위가 폭동으로 번지자 현재 LA, 시카고, 애틀란타, 마이애미, 시애틀 등 도시에는 야간 통행금지령이 내려졌다. 국내 항공사들의 재운항하는 미국 도시 중 통행금지령이 내려진 곳도 포함돼 있어, 각 항공사의 미주 노선 운항이 타격을 받을 수 있단 우려도 제기된다.
항공사들은 이달 들어서 선제적으로 미주 노선 운항 확대에 나선 상황이었다. 6월 기준으로 대한항공은 LA, 뉴욕, 샌프란시스코, 애틀란타, 시카고, 워싱턴, 시애틀, 밴쿠버, 토론토 등 미주 노선을 운항한다. 같은 기간 아시아나항공은 LA, 샌프란시스코, 시애틀, 뉴욕 등 미주 노선을 운항한다.
장거리 노선인 미주 노선은 대형항공사의 효자 노선이며, 샌프란시스코와 LA 노선 등은 평균 탑승률이 90%를 넘을 정도로 수익성이 좋았다. 실제로 지난해 대한항공의 여객 매출 중 미주 노선의 비중은 29%, 아시아나항공은 21% 수준으로 상당히 높은 편이다. 하지만 지난 3월 들어 미주 지역에서도 코로나19 확진자가 급증하며 운항편이 급감했다.
여객 수요도 줄며 각 항공사의 투입 기종도 중형기로 변경됐다. 대한항공은 현재 아틀란타, 시카고, LA, 뉴욕 노선에는 보잉777-300(277석/291석) 기종을, 시애틀, 샌프란시스코, 워싱턴 노선에는 787-9(269석) 기종을 투입 중이다. 아시아나항공은 현재 운항 중인 미주 전 노선에 A350(311석) 기종을 투입하고 있다.
다만 항공사들은 이미 최소한의 항공편만 띄우고 있어, 당장 미주 노선 항공편 운항을 줄일 계획은 없다는 입장이다. 한 항공사 관계자는 "미국 내 시위가 장기화될 것으로 보지는 않는다"라며 "이미 미주 노선은 최소한의 운항만 하고 있어 항공편을 축소할 계획은 없다"라고 말했다.
그러나 코로나19 사태에 이어 시위까지 겹치며, 미국 노선의 여객 수요 회복세가 느려지는 것은 불가피할 것으로 보인다. 현재 국내 대형항공사들은 노선 방어 차원에서 미주 노선을 운항하고는 있지만, 탑승률은 30%대에 그치고 있다.
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美노선, 여객 매출 20~30% 차지하는 알짜지만
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항공사들은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 미주 노선 운항을 축소했다가 6월 들어 상용 수요 등을 감안해 운항편을 확대한 상황이다.
2일 항공업계에 따르면 대한항공은 당초 지난달 30일 밤 11시50분(현지시간) 로스앤젤레스(LA)에서 출발해 인천으로 향할 예정이었던 KE012편의 이륙 시간대를 12시간 늦췄다.
최근 미국 전역에서 흑인 사망 사건에 항의하는 시위가 확산되며 야간 통행금지령이 발령되자, 승객과 승무원의 안정을 위해 이륙 시간대를 조정한 것이다. 같은날 밤 11시55분 LA를 출발해 샌프란시스코를 거쳐 인천으로 올 예정이었던 화물기 KE214편도 이륙이 지연됐다.
앞서 미국에선 지난달 25일 위조지폐 사용 신고를 받고 출동한 경찰이 흑인 조지 플로이드를 체포하는 과정에서 무릎으로 목을 장시간 눌러 결국 사망하게 하는 사건이 발생했다. 이후 비무장 상태로 엎드려 목이 눌린 채 "숨을 쉴 수 없다"라고 호소하는 플로이드의 모습이 담긴 동영상이 유포됐고, 격분한 미국 시민들은 전역에서 시위 중이다.
시위가 폭동으로 번지자 현재 LA, 시카고, 애틀란타, 마이애미, 시애틀 등 도시에는 야간 통행금지령이 내려졌다. 국내 항공사들의 재운항하는 미국 도시 중 통행금지령이 내려진 곳도 포함돼 있어, 각 항공사의 미주 노선 운항이 타격을 받을 수 있단 우려도 제기된다.
항공사들은 이달 들어서 선제적으로 미주 노선 운항 확대에 나선 상황이었다. 6월 기준으로 대한항공은 LA, 뉴욕, 샌프란시스코, 애틀란타, 시카고, 워싱턴, 시애틀, 밴쿠버, 토론토 등 미주 노선을 운항한다. 같은 기간 아시아나항공은 LA, 샌프란시스코, 시애틀, 뉴욕 등 미주 노선을 운항한다.
장거리 노선인 미주 노선은 대형항공사의 효자 노선이며, 샌프란시스코와 LA 노선 등은 평균 탑승률이 90%를 넘을 정도로 수익성이 좋았다. 실제로 지난해 대한항공의 여객 매출 중 미주 노선의 비중은 29%, 아시아나항공은 21% 수준으로 상당히 높은 편이다. 하지만 지난 3월 들어 미주 지역에서도 코로나19 확진자가 급증하며 운항편이 급감했다.
여객 수요도 줄며 각 항공사의 투입 기종도 중형기로 변경됐다. 대한항공은 현재 아틀란타, 시카고, LA, 뉴욕 노선에는 보잉777-300(277석/291석) 기종을, 시애틀, 샌프란시스코, 워싱턴 노선에는 787-9(269석) 기종을 투입 중이다. 아시아나항공은 현재 운항 중인 미주 전 노선에 A350(311석) 기종을 투입하고 있다.
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SK종합화학은 프랑스 아르케마(Arkema France SA)의 고기능성 폴리머 사업 인수를 완료했다고 3일 발표했다. 이 회사는 지난해 10월 아르케마의 폴리머 사업 자산을 3억3500만유로(약 4392억원)에 인수한다고 발표한 바 있다.
고기능성 폴리머는 식품 포장재에 주로 사용되는 고부가 제품이다. 같은 기능을 발휘하면서도 얇게 만들 수 있어 플라스틱 사용량을 대폭 줄일 수 있어 친환경 소재로 꼽힌다.
아르케마가 생산하는 에틸렌 아크릴레이트 코폴리머 등은 기술 난이도가 높아 세계에서도 소수 업체만 생산하고 있다. 이들 업체들이 생산 라이선스를 판매하지 않기 때문에 국내 기업들은 연간 4000t이 넘는 물량을 100% 수입에 의존해야 했다.
이에 따라 SK종합화학은 국내 화학회사 중 처음으로 세계 최고 수준의 고기능성 폴리머 제조 기술을 확보, 패키징 산업의 해외 의존도를 낮추게 됐다는 평가를 받게 됐다. SK종합화학이 인수한 제품이 사용되는 플라스틱 수지 시장 규모는 2016년 270억달러(약 33조5000억원)에서 내년 350억달러 규모로 성장할 것으로 전망된다.
나경수 SK종합화학 사장은 이날 "아르케마의 고기능성 폴리머 사업부문 인수가 마무리됨에 따라 그린(친환경) 성장 전략이 속도를 내게 됐다"며 "사업 경쟁력도 한층 강화될 것"이라고 말했다.
이번 인수로 SK종합화학은 아르케마의 프랑스 생산시설 3곳과 제품 4개의 영업권, 기술, 인력 등을 갖게 됐다.
SK종합화학은 이를 기반으로 중국 등 플라스틱 수지 시장 성장률이 높은 아시아 시장을 공략하고, 향후 글로벌 패키징 시장 내 입지도 확대하겠다는 계획이다.
김재후 기자 hu@hankyung.com
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아르케마가 생산하는 에틸렌 아크릴레이트 코폴리머 등은 기술 난이도가 높아 세계에서도 소수 업체만 생산하고 있다. 이들 업체들이 생산 라이선스를 판매하지 않기 때문에 국내 기업들은 연간 4000t이 넘는 물량을 100% 수입에 의존해야 했다.
이에 따라 SK종합화학은 국내 화학회사 중 처음으로 세계 최고 수준의 고기능성 폴리머 제조 기술을 확보, 패키징 산업의 해외 의존도를 낮추게 됐다는 평가를 받게 됐다. SK종합화학이 인수한 제품이 사용되는 플라스틱 수지 시장 규모는 2016년 270억달러(약 33조5000억원)에서 내년 350억달러 규모로 성장할 것으로 전망된다.
나경수 SK종합화학 사장은 이날 "아르케마의 고기능성 폴리머 사업부문 인수가 마무리됨에 따라 그린(친환경) 성장 전략이 속도를 내게 됐다"며 "사업 경쟁력도 한층 강화될 것"이라고 말했다.
이번 인수로 SK종합화학은 아르케마의 프랑스 생산시설 3곳과 제품 4개의 영업권, 기술, 인력 등을 갖게 됐다.
SK종합화학은 이를 기반으로 중국 등 플라스틱 수지 시장 성장률이 높은 아시아 시장을 공략하고, 향후 글로벌 패키징 시장 내 입지도 확대하겠다는 계획이다.
김재후 기자 hu@hankyung.com
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